雅安市和平路东沿线新建工程环境影响评价第二次公示

一、工程基本情况

项目名称：雅安市和平路东沿线新建工程

建设业主：雅安市市政建设工程有限公司

项目投资：工程费用投资1580万元

建设工期：6个月

近几年雅安市政府加大了城市建设方面的投入，基本完成了旧城改造，数十条街道得到彻底整治，全面启动了雨城区改造，创新工业区、经济开发区等新区建设，中心城区形成了以沙湾路、东城街道、西城街道、河北街道、青江街道为主干道的路网络体系；并先后新建了西门大桥、雅安大桥、青衣江大桥、雅州廊桥等城市桥梁。但随着城市发展和汽车数量的不断增加，市区局部路段交通现状仍然较差，特别是路基宽度较窄路段和交叉口附近经常发生车辆拥塞和排队现象，成为市区中心地带阻碍交通通行的瓶颈。

本项目作为姚桥新区连接爱国路和北外环的道路，担负着区域内主要交通运输和人们出行的任务，项目的新建将进一步完善姚桥新区交通基础设施，加快人们对出行的需求，项目的建设，有利于附近地块开发，减少因交通不畅对附近居民的出行以及生产和生活物资运输影响，有利于提高姚桥新区道路通行能力，发展雨城区及雅安市经济，提高当地人民生活水平。

该项目的建设符合雅安市城市规划、有利于改善雨城区路网、完善姚桥新区道路现状，提区域区内道路通行能力，加快区域对外交流。因此，雅安市市政建设工程有限公司提出了本项目的建设。

本项目主要建设内容和规模如下：

（1）雅安市和平路东沿线新建工程：本道路起于姚桥爱国路和既有和平东路交叉口，止于和平东路与雅安北外环交界，道路全长683.47米，红线宽24米，为城市次干路。同时，配套道路沿线雨水、污水、给水、电力、通讯、燃气管道、照明、绿化及附属工程等；

（2）雅安市和平路东沿线标准断面形式（K0+000-K0+683.47）：

本路段位于雨城区姚桥新区内，红线宽度采用24米，具体布置为：4.5米人行道+7.5米行车道+7.5米行车道+4.5米人行道。

二、环境影响信息公示

根据国家相关环境保护法律、法规要求，雅安市市政建设工程有限公司委托西南交通大学承担该项目的环境影响评价工作。现将环境影响评价结果及拟采取的环境保护措施公示如下：

1、项目的社会环境正效益

工程投入运营后，将改善城区的交通条件，加速该区域的社会发展。由于交通的便利和对外联系的加强，将带动影响区一、二、三产业的快速发展，亦将提高项目建成区域人民的经济收入和生活水平。随着物质生活水平的提高，将有力的促进社会经济活动、医疗卫生、文化教育、通讯等事业的发展，这将最终提高城区人民的生活质量。

2、项目主要不利环境影响

（1）噪声

现场的各类机械设备包括装载机、挖掘机、推土机、重型吊机等；另外，施工中设备、材料运输将动用大量运输车辆，这些噪声对施工现场和既有道路周围声环境将产生较大干扰。

运营期往来车辆的交通噪声，在近期对道路两侧的住宅小区有不同程度的干扰，但通过距离衰减和采取必要的防护措施后，对沿线敏感点的影响较小。

（2）扬尘和粉尘、汽车尾气

施工扬尘和粉尘的主要来源是基础开挖作业、材料堆放、施工车辆运行中的临时起尘及未铺装路面起尘等，对道路两侧敏感点会有一定的影响。

运营期汽车尾气的排放和往来车辆产生的扬尘，对周围居民有一定影响。通过预测，运营期车辆所产生的尾气对周围居民的影响较小。

（3）废水和生活污水

项目的受纳水体为青衣江，属于III类水体，主要为行洪和灌溉功能。项目施工期产生的废水为施工废水和施工人员的生活废水。运营期废水主要为雨水冲刷造成的地表径流。施工废水尽量做到循环利用，施工期不新建施工营地，施工人员租用当地民房，生活污水利用现有污水处理设施处理。

（4）固体废物

施工期产生的固体废物主要为土石方、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾；运营期产生的固体废物主要为往来车辆散落的垃圾。固废均得到合理处理处置，故对环境影响甚微。

（5）生态环境

本项目的建设过程中，临时用地的征用会使道路沿线的植被遭到破坏。项目拟通过对道路两侧进行绿化和对临时用地进行植被恢复，减少对沿线生态环境的破坏。营运期通过道路两侧采取绿化措施，恢复其生态，本项目属雅安市姚桥新区范围内，无野生动物，不会造成影响。

（6）环境风险

本项目为城市次干道，周边主要规划为居住、商业用地。项目道路主要承担城市生产性物资运输功能，不涉及危险化学品运输。运营过程中产生的环境风险主要是由于施工中选材、施工、防腐、检修、操作以及管沟的回填土没有按规范要求建设诱发爆管事故，以及营运期其他工程开挖可能对道路管线造成破坏。拟采取规范施工、加强管理等措施，且一旦发生事故，及时向有关部门反映，采取有效处理措施，最大限度降低对周围环境和人民生命及财产造成的危害。

3、环境保护措施和影响分析

（1）噪声

项目通过合理布置高噪声设备的施工工点、设置围挡，避免在夜间施工等措施，使施工期对周围环境的影响降至最低。经预测，道路两侧敏感点在项目营运近期、中期、远期昼间及夜间预测值均能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）标准中4a类要求。根据雅安市城市总体规划，本项目拟建线路沿线主要分布有规划居住用地、商业用地等，由于部分规划用地建设尚不明确，环评要求：今后在项目沿线进行居住、商业区建设时，应开展环境影响评价，并根据环评结果采取合理设置拟建建筑与道路的距离、设计时优化平面布局（比如优化居民楼的布局，使其远离道路）、采用隔声门窗和吸声围墙等有效噪声防治措施，确保其免受交通噪声的影响；在敏感建筑物处设立限速标志，严格控制车速，降低噪声源强，以减轻对敏感建筑物的影响；加强营运期噪声跟踪监测，根据结果采取噪声防治措施。在采取上述措施后，噪声对周围敏感点影响进一步减小。

（2）扬尘和粉尘、汽车尾气

在施工场地通过洒水，对车辆加盖篷布等措施降低扬尘污染；而且竣工后这一污染将消失，对周围环境影响甚微。

运营期执行汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路，在道路两旁进行绿化，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善拟建项目周围的景观的作用。

（3）废水和生活污水

由于施工机械及施工场地施工废水经隔油沉淀池处理后达标排放，生活污水通过现有污水系统收集处理。道路运营期地表径流直接排入市政雨污管网，不会对周围环境产生影响。

（4）固体废物

施工期固体废物主要为废弃土石方、施工垃圾等，其中开挖土石方在用于绿化、路基等工程后，弃方运往雅安市指定渣场。施工材料及生活垃圾等废弃物交由当地环卫部门进行处置。营运期过往车辆丢弃垃圾，通过集中收集后送交附近垃圾处理场进行处置，不会影响当地环境。

（5）生态环境

本项目施工结束后，对临时占地等采取覆土、种植绿化等措施进行恢复。道路设计采取两侧种植绿化措施，营运期定期对道路绿化进行修剪、施肥、浇水等养护管理；加强营运期管理，保证各项工程设施完好是生态保护最基本的措施。

同时，环评还制定了环境管理、监测及监理计划，以减缓工程不利影响。

综上所述，通过以上一系列的措施，本项目施工期对周围环境和当地居民的影响大部分均是暂时性的；运营期的不利影响甚微，且具有较大的正效益。

三、意见收集与投诉监督

对本项目环境影响评价，如果在本公告发布后十个工作日内有任何意见或建议，请问询环评编制单位或建设单位，以便于在报告书编制过程、项目施工过程及营运管理过程中进一步完善。环评简本请向环评单位、建设单位索取，投诉监督及索取地址见下表。

                                                                                                                      2016年9月28日