“碧峰峡路上段道路改造工程”环境影响评价第二次公示
碧峰峡路上段道路改造工程环境影响评价第二次公示
一、工程基本情况 项目名称：碧峰峡路上段道路改造工程 建设业主：雅安城市建设投资开发有限公司 项目投资：项目投资5418.12万元 建设工期：12个月 本项目位于雅安市雨城区，该项目是连接城区与外界的一条重要通道，同时又是连接碧峰峡、上里古镇等旅游景点的主要道路，项目的建设将有利于完善市政配套设施，完善区域路网，提高交通服务水平，因此本项目的建设十分必要。本项目的建设将完善雨城区的基础设施配套，对大力推动雨城区的建设有着十分重要的意义。 本项目主要建设内容和规模如下： 道路起于雅安北高速公路出口处，向北止于太平桥前，道路全长2259m。为城市主干道。 雅安北高速公路雅安北高速公路出口至下穿成雅高速段(K2+540～K3+372.5)，全长0.833km，路宽24.5m，包含道路工程、交通工程、给水工程、排水工程、电力工程、通信工程、照明工程、绿化工程； 下穿成雅高速至止点太平桥段（K3+372.5～K4+798.621）全长1.426km。采用城市次干道设计，道路宽13.5m，原有病害整治后采用“白加黑”方式直接加铺沥青，局部路段（K4+140～K4+798.621）为减少拆迁工程，保证行车视线，进行局部调线，调线路段路面结构新建处理，两侧修复疏通原有1.5m宽排水沟，路灯采用单侧布置，根据现状右侧设置0～5m绿廊，左侧设置5m宽人行道，包含道路工程、交通工程、给水工程、排水工程、照明工程。 雅安北高速公路雅安北高速公路出口至下穿成雅高速段道路标准横断面如下： 断面组成：3m人行道+14.5m机动车道+4m非机动车道+3m人行道。 下穿成雅高速至止点太平桥段道路标准横断面如下：
断面组成：5m人行道+8.5m车行道+1.5m边沟+0～5m绿廊。
二、环境影响信息公示 根据国家相关环境保护法律、法规要求，雅安城市建设投资开发有限公司委托西南交通大学承担该项目的环境影响评价工作。现将环境影响评价结果及拟采取的环境保护措施公示如下： 1、项目的社会环境正效益 本项目道路是雅安市雨城区路网结构的重要组成部分，连接其他道路后，促进该区域交通运输和国民经济的快速发展。项目建设能带动地方经济与旅游事业的发展，均具有重要意义。项目在道路选线过程中充分考虑了对沿线居民的影响和促进作用。工程在所经区域设置了必要的互通设施，可以更好的满足地方经济的发展需求，有利于促进地方经济的发展。 2、项目主要不利环境影响 （1）噪声 现场的各类机械设备包括装载机、挖掘机、推土机等；另外，施工中设备、材料运输将动用大量运输车辆，这些噪声对施工现场和既有道路周围声环境将产生较大干扰。 运营期往来车辆的交通噪声，在近期对道路两侧的居民有不同程度的干扰，但通过距离衰减和采取必要的防护措施后，对沿线敏感点的影响较小。 （2）扬尘、汽车尾气 施工扬尘的主要来源是基础开挖作业、材料堆放、施工车辆运行中的临时起尘及未铺装路面起尘等，对道路两侧敏感点会有一定的影响。 运营期汽车尾气的排放和往来车辆产生的扬尘，对周围居民有一定影响。通过采取措施后，运营期车辆所产生的尾气对周围居民的影响较小。 （3）废水和生活污水 项目涉及的水体为陇西河，主要为行洪和灌溉功能。项目施工期产生的废水为施工废水和施工人员的生活废水。运营期废水主要为雨水冲刷造成的地表径流。施工废水尽量做到循环利用，施工期不新建施工营地，施工人员租用当地民房，生活污水利用现有污水处理设施处理。 （4）固体废物 施工期产生的固体废物主要为土石方、建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾；运营期产生的固体废物主要为往来车辆散落的垃圾。由于均得到合理处理处置，故对环境影响甚微。 （5）生态环境 本项目的建设过程中，永久性及临时性占地会对周围环境造成一定的影响。项目拟通过对道路两侧进行绿化和对临时用地进行植被恢复，减少对沿线生态环境的破坏。营运期通过道路两侧采取绿化措施，恢复其生态，本项目建设范围内，无野生动物，不会造成影响。 （6）环境风险 本项目为城市主干道，周边主要规划为居住、商业及行政办公用地。项目道路主要承担城市生产性物资运输功能。运营过程中产生的环境风险主要是由于施工中选材、施工、防腐、检修、操作以及管沟的回填土没有按规范要求建设诱发爆管事故，以及营运期其他工程开挖可能对道路管线造成破坏。拟采取规范施工、加强管理等措施，且一旦发生事故，及时向有关部门反映，采取有效处理措施，最大限度降低对周围环境和人民生命及财产造成的危害。 3、环境保护措施和影响分析 （1）噪声 项目通过合理布置高噪声设备的施工工点、设置围挡，避免在夜间施工等措施，使施工期对周围环境的影响降至最低。经预测，道路两侧敏感点在项目营运近期昼间、夜间，以及中期、远期昼间噪声预测值能够满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）标准中4a类要求；中期（2022年）、远期（2032年）夜间噪声预测值超标。针对中期、远期夜间噪声超标，环评要求：在敏感建筑物处设立限速标志，严格控制车速，降低噪声源强，以减轻对敏感建筑物的影响；加强营运期噪声跟踪监测，根据结果采取噪声防治措施。在采取上述措施后，噪声对周围敏感点影响较小。 （2）扬尘、汽车尾气 在施工场地通过洒水，对车辆加盖篷布等措施降低扬尘污染；而且竣工后这一污染将消失，对周围环境影响甚微。 运营期执行汽车排放尾气车检制度，控制尾气排放超标车辆上路，在道路两旁密植乔木、灌木，这样既可净化吸收车辆尾气中的污染物，衰减大气中的总悬浮微粒，又可起到美化环境、降低噪声以及改善拟建项目周围的景观的作用。 （3）废水和生活污水 由于施工机械及施工场地施工废水经隔油沉淀池处理后回用，生活污水通过周边住户已有污水处理。道路运营期地表径流直接排入市政雨污管网，不会对周围环境产生影响。 （4）固体废物 施工期固体废物主要为废弃土石方、施工垃圾等，其中开挖土石方在用于绿化、路基等工程后，弃方运往雅安市指定渣场。施工材料及生活垃圾等废弃物交由当地环卫部门进行处置。营运期过往车辆丢弃垃圾，通过集中收集后送交附近垃圾处理场进行处置，不会影响当地环境。 （5）生态环境 本项目施工结束后，对临时占地等采取植被恢复。道路设计采取两侧种植绿化措施，营运期定期对道路绿化进行修剪、施肥、浇水等养护管理；加强营运期管理，保证各项工程设施完好是生态保护最基本的措施。 同时，环评还制定了环境管理、监测及监理计划，以减缓工程不利影响。
综上所述，通过以上一系列的措施，本项目施工期对周围环境和当地居民的影响大部分均是暂时性的；运营期的不利影响甚微，且具有较大的正效益。
三、意见收集与投诉监督 对本项目环境影响评价，如果在本公告发布后十个工作日内有任何意见或建议，请问询环评编制单位或建设单位，以便于在报告书编制过程、项目施工过程及营运管理过程中进一步完善。环评简本请向环评单位、建设单位索取，投诉监督及索取地址见下表。
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单位名称 |
电话号码 |
联系人 |
地址及邮编 |
备注 |
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西南交通大学 |
028-87601173 |
李启彬、欧阳锋 |
成都市二环路北一段111号，610031 |
《环境影响报告书》编制单位 |
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雅安城市建设投资开发有限公司 |
0835-2625286 |
王工 |
雅安市雨城区人民路31号 625000 |
建设业主 |
2016年11月24日
